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A Honda apresentou a linha 2020 de sua icônica esportiva Fireblade durante o salão italiano de motocicletas, o EICMA. Agora oferecida em duas versões, CBR1000RR-R e CBR1000RR-R SP, a moto segue uma tradição de 28 anos do nome Fireblade como expoente de desempenho da Honda mudo afora.

Trazendo inspiração nos modelos de corrida da Moto GP, a RC213V, e sua versão homologada para as ruas, a RC213V-S, as novas Fireblade 2020 trazem um motor de 1.000 cm³ de capacidade, com quatro cilindros em linha, capaz de entregar 217,5 cv de potência a impressionantes 14.500 rpm e 11,5 kgfm de torque a 12.500 rpm. Com peso declarado de 201 kg, as novas CBR1000RR-R trazem uma relação peso/potência superior a 1kg/cv.

A inspiração nas motocicletas de corrida não parou por aí. As carenagens da nova Fireblade receberam um trabalho aerodinâmico para manter a estabilidade da moto e o arrefecimento do motor mesmo em altas velocidades.

Tanto a CBR1000RR-R quanto a variante SP trazem de série uma nova unidade de medição inercial, agora com seis eixos, responsável por coletar os dados de inclinação da moto para que a central eletrônica saiba como controlar os sistemas de tração, estabilidade e de suspensão durante a condução.

Como diferenciais, a CBR100RR-R Fireblade SP traz equipamentos extras como suspensão semi-ativa Öhlins na dianteira e na traseira, sendo que na frente os garfos têm 43 mm de diâmetro. Os freios, da marca Brembo, possuem dois discos na dianteira, cada um com uma pinça de quatro pistões, enquanto o traseiro traz disco único com uma pinça, mesmo conjunto utilizado nos modelos de corrida. Por fim, o sistema de escape traz ponteira da marca Arkapovic de titânio para reduzir o peso e ajudar a centralizar a massa da moto.

Tanto a CBR1000RR Fireblade quanto a CBR1000RR-R Fireblade SP estarão disponíveis na Europa em duas opções de cores: Vermelho Grand Prix, com grafismos inspirados nos modelos de corrida, e Preto Fosco Perolizado.

Imagem: Divulgação